Герметизирующие мастики БРИТ шовные ДШ-85 / 90

ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ МАСТИКИ ДШ-85 и ДШ-90

ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ БИТУМНО-ПОЛИМЕРНЫЕ МАСТИКИ КЛАССА "ЭЛИТ" ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ ШВОВ И ТРЕЩИН

НТЦ "Гидрол-КРОВЛЯ" является официальным поставщиком продукции "БРИТ"® производства "ГАЗПРОМНЕФТЬ-БМ"

Благодарю наличию полимерного модификатора, структура вяжущего мастик ДШ-85 и ДШ-90 представляет собой матрицу из эластичного полимера, в которой растворен битум (так называемое «обращение фаз»). Поэтому материал ведет себя как полимер, а не как битум – обладает высокой эластичностью, великолепной морозостойкостью (до -45…-50°С), теплостойкостью и долговечностью. Применяется во всех климатических районах России, в том числе с холодным, резко-континентальным и арктическим климатом.

Bitumen-asphalt-expansion-joint-for-bridge

Марки герметизирующих мастик БРИТ и области их применения

ВНИМАНИЕ:

Цены при отгрузке со складов заводов-изготовителей самовывозом, а также транспортом продавца спрашивайте у менеджеров.

Не забудьте узнать о скидке на большой объем!

Шебеночно-мастичные деформационные и прирельсовые швы и вставки, швы сопряжения на мостовых сооружениях, деформационные швы сборных цементобетонных покрытий, гидроизоляция в I—III климатических зонах

Упаковка: картонные барабаны по 24 кг

Герметизирующая мастика "БРИТ" ДШ-85

От

65 руб./кг

ЗАКАЗАТЬ

Упаковка: картонные барабаны по 24 кг

Герметизирующая мастика "БРИТ" ДШ-85

От

68 руб./кг

ЗАКАЗАТЬ

БИТУМНО-ПОЛИМЕРНЫЕ МАСТИКИ "БРИТ" ДШ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ

Основной областью применения мостовой битумно-полимерной герметизирующей композиции ДШ85 и 90 является устройство щебеночно-мастичных деформационных швов (ЩМДШ) на мостах и путепроводах. В зазорах данного типа жесткий каркас из одномерного щебня воспринимает нагрузки от транспортных средств, а эластичная мастичная матрица компенсирует вертикальные и горизонтальные перемещения пролетного строения.

БИТУМНО-ПОЛИМЕРНЫЕ МАСТИКИ "БРИТ" ДШ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ПРИРЕЛЬСОВЫХ ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ

Мастичные составы ДШ-85/90 применяют при устройстве прирельсовых деформационных швов, так называемых «трамбортов» - эластичных вставок между трамвайными рельсами и покрытием городских улиц. Вставки эффективно воспринимают высокие динамические нагрузки от подвижного состава, демпфируя их и предотвращая разрушение асфальтобетона в зоне примыкания к головке рельса. За период с 2006г. в Санкт-Петербурге с использованием композиций ДШ-85 устроено более 250 км прирельсовых деформационных швов.